A
pesar de las incógnitas, el coche conectado y autónomo ya está
aquí y Tráfico está trabajando con los fabricantes y elaborando un
plan estratégico
Recientemente
se ha celebrado la II Jornada sobre Tecnología y Seguridad Vial,
organizada RTVE (Seguridad Vital) y la Fundación Española para la
Seguridad Vial (FESVIAL) y promocionada por la empresa Carglass
España.
En
el marco de esta jornada se han tratado temas y ponencias como el
'Horizonte 2020' de la Unión Europea (UE), el papel de la
infraestructura en la seguridad vial en España (AEC), el presente y
futuro del coche automatizado (Bosch), el desconocimiento de la
tecnología por parte de usuarios y profesionales (FESVIAL), la
conducción autónoma y el aseguramiento de vehículos (Centro
Zaragoza), los 20 años del sistema Onstar* (Opel), la aplicación de
los sistemas inteligentes de transporte a la seguridad vial (ITS) y
el papel del cristal en la conectividad, autonomía y movilidad del
vehículo del futuro (Belron), entre otros.
El
evento, coordinado y presentado por el director del programa de
Seguridad Vital de RTVE, Carlos García-Hirchsfeld, ha contado
también con la colaboración de la Dirección General de Tráfico
(DGT) y con la presencia de su director general, Gregorio Serrano.
El
director de Tráfico ha declarado que están trabajando con los
fabricantes en relación a la regulación del vehículo conectado y
autónomo, afirmando que “en este mandato vamos a elaborar un plan
estratégico del vehículo que va a culminar todos los trabajos que
estamos haciendo. El coche conectado y autónomo, y otras cuestiones
se reflejarán en este plan que lanzaremos en esta legislatura”.
Gregorio
Serrano considera que “aunque algunos dicen que el coche autónomo
llegará en 2020, 2030 o 2050, la realidad la tenemos aquí ya”.
Entre los interrogantes que tenemos más cerca están las
“aplicaciones y tecnologías que van a ayudarnos. Se avecina el
vehículo conectado y el autónomo. Hay muchas incógnitas y
preguntas. Se reflexiona sobre cuestiones en las que no se había
caído, decisiones éticas, como cuando el coche tenga que decidir si
atropellar a una persona o chocar…”.
La
finalidad de esta II Jornada sobre Tecnología y Seguridad Vial ha
sido el profundizar en el debate sobre el futuro que representan las
nuevas tecnologías en los vehículos y su relación directa con la
seguridad vial y el descenso de la siniestralidad.
Según
el catedrático de Seguridad Vial y presidente de FESVIAL, Luis
Montoro, es muy importante realizar este tipo de jornadas porque “de
la tecnología de los vehículos depende muchas veces la vida o la
muerte de los que circulan por las carreteras. Por ello es muy
importante realizar actos en los que se pueda reflexionar, debatir,
informar y conocer los avances tecnológicos que se producen, su
importancia en la seguridad vial, sus posibles mejoras o problemas,
su impacto sobre el comportamiento de los conductores, etc. En este
contexto, es evidente la oportunidad, necesidad y utilidad de hacer
estas jornadas”.
*Asistente
personal de conectividad y servicios
