domingo, 31 de agosto de 2014

EQUIPACIÓN MÍNIMA A USAR POR LOS ASPIRANTES AL PERMISO DE CONDUCCIÓN DE MOTOCICLETAS

La directiva comunitaria, el Reglamento General de Conductores, la Orden y la Instrucción que desarrolla la formación de este tipo de enseñanza de conducción, recogen de manera expresa que los motoristas utilizarán un equipo de protección que garantice lo más posible la seguridad del conductor.


Por ello se exigirá que el motorista lleve:

1) Casco homologado.

2) Chaqueta de motorista o prenda similar dotada de protecciones mínimas en hombros y codos.

3) Guantes.

4) Pantalón de motorista o pantalón largo sobre el que se colocarán las protecciones de impacto exteriores, diseñadas para este fin, como son rodilleras y protectores de piernas.

5) Botas o calzado cerrado similar, con suficiente protección.


Dicha equipación, aunque ya viene siendo necesaria, se exigirá expresamente tanto para la realización de las pruebas en circuito cerrado, como en las de circulación, a partir del primer día del mes de octubre de 2.014.

lunes, 25 de agosto de 2014

MÁS DE 2.000 CONDUCTORES LEONESES HAN PERDIDO YA LA TOTALIDAD DE SUS PUNTOS

Los que tienen menos de ocho puntos son más de 7.000 y 4.600 hacen ya cursos


La cifra de conductores leoneses que ha perdido la totalidad de sus puntos se eleva ya por encima de los 2.000. La de los que actualmente no tienen ninguno todavía supera los 700. A más de 7.000 ya les quedan menos de ocho y cerca de 5.000 están realizando los cursillos para la recuperación.

El mapa de la situación de los conductores leoneses que dibuja la Subdelegación de Gobierno con sus datos resulta explícito y esclarece el panorama. No es el peor de los escenarios, pero las políticas de sensibilización, meta hacia la que se dirigía la iniciativa del nuevo sistema cuando se puso en marcha, se anotja bastante ilustrativa.

Superar la tasa de 0,50 en la alcoholemia resta seis puntos de una tacada. Cuatro si la cota que se supera es el 0,25.

Drogas, carreras ilegales, alteración de los tacógrafos o no descansar los tiempos debidos en el caso de los profesionales, también se castiga con seis puntos menos en el cupo del carnet.

Cuatro puntos pierde quien arroja una colilla en la cuneta, quien se salta la prioridad de paso o quien realiza u n adelantamiento indebido. La utilización del móvil al volante conlleva la pérdida de tres puntos, igual que no ponerse el cinturón de seguridad. Y los excesos de velocidad se pagan en puntoa en función de una tabla que obra en www.dgt.es


En cifras

2.019 leoneses han perdido el carnet desde la entrada en vigor del sistema hasta hoy. 713 están en esa situación en la actualidad. 7.140 tienen menos de ocho. Hay 3.422 acudiendo a cursos de reeducación, porque han perdido el permiso por carencia de puntos o sentencia judicial, 4.639 están recuperando parcialmente parte de su cuenta y 2.019 han sido sancionados con algún tipo de multa de los que rebajan.

El curso que se imparte cuando se pierden todos los puntos tiene una duración de 24 horas lectivas.

El sistema del carnet por puntos se puso en marcha el 1 de julio de 2006. Los conductores noveles arrancan con ocho puntos, cuando tienen más de tres años de experiencia se les pasa a doce, y si en los tres años siguientes no se comete ninguna infracción, el conductor llega a los 15 puntos.

Durante el periodo de vigencia del sistema, las infracciones que más han provocado la pérdida de puntos han sido las de exceso de velocidad, la no utilización del cinturón de seguridad, el consumo del alcohol y la utilización del teléfono móvil al volante.


domingo, 24 de agosto de 2014

EL BUZÓN CONTRA EL FRAUDE LABORAL HA HECHO AFLORAR 1.592 EMPLEOS SUMERGIDOS

Durante el primer año de puesta en marcha del buzón de lucha contra el fraude laboral, 1.592 empleos sumergidos han aflorado y se han recuperado 1,4 millones de euros en cuotas a la Seguridad Social.

El Ministerio de Empleo ha informado de que en este primer año se han iniciado un total de 8.192 actuaciones inspectoras, de las que se han resuelto 5.377, y se ha multado a las empresas infractoras por valor de 4,4 millones de euros.


Andalucía es la Comunidad Autónoma donde más empleos sumergidos han aflorado (422), seguida de la Comunidad de Madrid (211), Castilla-La Mancha (149) y Comunidad Valenciana (143).

El buzón contra el fraude se activó el 5 de agosto de 2013 para que los ciudadanos pudieran informar de las conductas fraudulentas en el ámbito laboral. Además, los trabajadores que sean víctimas de prácticas de fraude laboral y a la Seguridad Social pueden presentar en el buzón denuncias. Desde 2012, según el Ministerio, han aflorado un total de 170.941 empleos irregulares y, en el ámbito de las empresas ficticias, se han contabilizado hasta 5.496 sanciones frente a las 683 del período 2010-2011.




GOOGLE PREPARA SU MOTO AUTÓNOMA PARA PROBARLA EN LA VÍA PÚBLICA

La compañía de Cupertino, Google, ha mostrado en varias ocasiones su primer coche autónomo, el cual no necesita de un conductor humano para desplazarse a cualquier dirección. Sin embargo, no sólo desarrollan un coche, sino también una moto, la “motocicleta fantasma” que ya ha recorrido más de 1 millón de kilómetros fuera de la vía pública.


La firma tecnológica de Mountain View, Google, continúa avanzando con su división de conducción autónoma y ya no solo con su coche, el cual parece que evoluciona de forma destacable, sino con una motocicleta que internamente denominan “Ghost Rider”, es decir, “motorista fantasma”. Más allá de los comics de Marvel, la moto desarrollada por el ingeniero Anthony Levandowski, anteriormente vinculado con Boston Dynamics.

La moto autónoma está casi lista para circular por nuestras calles

Mientras que Google considera totalmente preparada su motocicleta autónoma para circular por la vía pública, todavía son los organismos correspondientes los que deben autorizar a la compañía americana para poder comenzar con estas pruebas. Y en todo este embrollo, ya hay quien se ha lanzado a criticar la iniciativa de Google sin recordar lo que algunas películas de ciencia ficción nos han hecho soñar, sí, esas mismas que pueden verse cumplidas de la mano de Google con su división de vehículos de conducción autónoma. En cualquier caso, no serán sino los organismos legales correspondientes los que autoricen, o no, a la compañía de Mountain View, para comenzar a probar su motocicleta, la cual ha recorrido ya más de 1 millón de kilómetros en circuitos de pruebas, en la vía pública.

La división de conducción autónoma de Google prospera

Hemos venido hablando de un coche de conducción autónoma. Ahora es la motocicleta la que salta a los titulares por lo, sin duda, curioso de este tipo de vehículos. Pero Google, según fuente, no quedaría satisfecha con motos y coches autónomos, sin conductor, sino que ya estaría preparando “el terreno” para aventurarse también con los camiones. Aún no se sabe cuándo podrán empezar a comercializarse estos vehículos, algo para lo que parece aún queda “bastante tiempo”, pero ya no serán sólo los coches, o al menos Google hará lo posible para que no sea así.


martes, 19 de agosto de 2014

EN UN ATROPELLO LOS PEATONES MAYORES DE 65 TIENEN MÁS RIESGO DE MUERTE

La Fundación Mapfre ha elaborado el informe "Atropellos y personas mayores: lesiones, factores y propuestas", en el que se destaca la necesidad de concienciar tanto a peatones y como a conductores sobre la vulnerabilidad de los mayores. Y es que los peatones mayores de 65 años son el colectivo con mayor riesgo de muerte en caso de atropello. Además, en el 50% de los casos mortales ocurre en un paso para peatones.

El objetivo de este informe ha sido valorar las consecuencias, circunstancias y factores que intervienen en los atropellos. Para realizarlo, sobre una muestra de 12.000 atropellos, se han analizado las circunstancias de 82 atropellos mortales y las lesiones que tuvieron unos 3.500 peatones entre 2009 y 2013.


Entre las primeras conclusiones se destaca que en la mayoría de los casos ocurridos podrían haberse extremado las medidas de precaución, tanto por parte de los peatones como de los conductores. En el 79% de los casos el conductor se considera principal o parcialmente responsable del siniestro, mientras que en el 29% el peatón se considera autor del mismo.

El origen de los accidentes suele deberse a vehículos que giran a la izquierda en intersecciones o dando marcha atrás, conductores distraídos que no respetan los pasos y peatones que cruzan por lugares indebidos. En muchos de los casos el atropello se produce a velocidades muy bajas, y, a pesar de ello, las consecuencias son fatales para los peatones mayores.


La Fundación Mapfre propone una serie de medidas a adoptar relacionadas con la vía. Entre ellas, reforzar el mantenimiento de estos lugares, mejorando su iluminación y señalización, empleando reductores de velocidad y elevando los pasos para peatones, obligando así a los conductores a reducir la velocidad.

En el caso de los vehículos, sugiere la instalación de sistemas de detección de peatones con frenada automática, que permiten evitar el 40% de los fallecimientos por atropello, y los sistemas de detección de obstáculos traseros, como sensores y cámaras de visión.

¡¡¡AUTOESCUELA GONG CON LA SEGURIDAD VIAL!!!

domingo, 10 de agosto de 2014

A PARTIR DEL LUNES DÍA 12 DE AGOSTO VOLVEMOS A LA NORMALIDAD

Tras una semana en la que tras un desafortunado accidente nos hemos visto obligados a realizar cambios en nuestro funcionamiento habitual de trabajo, aprovechamos la ocasión para informar a nuestros clientes, que A PARTIR DEL LUNES DÍA 12 DE AGOSTO VOLVEMOS A LA NORMALIDAD.

¡¡¡NOS VEMOS!!!