viernes, 22 de diciembre de 2017

GONG BEMBIBRE OS DESEA FELIZ NAVIDAD

GONG BEMBIBRE desea a todos sus clientes y amigos una FELIZ NAVIDAD y un PRÓSPERO AÑO 2.018


¡¡¡FELIZ NAVIDAD!!!

miércoles, 29 de noviembre de 2017

SERVICIO GRATUITO PARA TU COCHE AL CONTRATAR TU SEGURO GONG-SEGUROSBROKER

Queremos informarte que ahora al contratar tu seguro GONG-SEGUROSBROKER te regalamos un servicio integral gratuito durante el primer año para tu coche.

Este servicio integral completo consta de:
- Recogida y entrega del vehículo.
- Vehículo de sustitución.
- Limpieza interior y exterior.
- Gestión de multas.
- Revisión 25 puntos de seguridad cuando lo necesites.



lunes, 27 de noviembre de 2017

ÚLTIMAS NOVEDADES PARA LA INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS

El nuevo real decreto que regula la ITV incluye novedades que afectan a las estaciones donde se realiza la inspección y también a los vehículos particulares


La ITV (Inspección Técnica de Vehículo) no es únicamente un trámite de obligado cumplimiento, además es totalmente aconsejable para certificar tanto la seguridad como el buen funcionamiento de los vehículos. Los propietarios de turismos deben pasar esta inspección por primera vez a los cuatro años desde la matriculación de su vehículo, pasando a ser bienal a partir de ese momento y anual cuando se cumplen 10 años de antigüedad. De esta manera, millones de vehículos realizan esta diligencia cada año en España.

Si tu vehículo debe pasar esta inspección en breve, debes conocer las novedades que ha supuesto la aprobación reciente de un real decreto que varía algunas cuestiones relacionadas con las inspecciones. Algunas hacen referencia a las mismas estaciones donde se realiza la inspección, pero las que son interesantes para los usuarios son las relativas al vehículo particular:

Segunda revisión en otra estación

Hasta ahora, si un vehículo no superaba la inspección al primer intento, el propietario debía repetirla obligatoriamente en la misma estación. Según indica el real decreto que se aprobó el 20 de octubre, a partir de ahora, los usuarios podrán acudir a un centro diferente una vez enmendadas las carencias o defectos que generaron el informe desfavorable. Eso sí, siempre dentro de los plazos establecidos.

Esta media ha generado controversia en el sector ante la posibilidad de que algunas estaciones se vean “tentadas” a ser más permisivas con la finalidad de atraer más clientes con dificultades para superar la inspección.

Un mes de plazo por adelantado

También se ha modificado la regulación sobre la fecha obligatoria para pasar la inspección siguiente. Así, aunque el vehículo pase la inspección por adelantado, siempre que no sea con más de un mes de antelación, la fecha prevista para la siguiente no se verá afectada.

Hasta ahora, el período correspondiente (uno o dos años) se ajustaba a la fecha exacta de la revisión, generando la pérdida de días o semanas de vigencia de la misma. Si nuestra próxima revisión es el 4 de diciembre, podremos realizarla a partir del 5 de noviembre anterior, pero la fecha de la siguiente se mantendrá como la primera, sin renunciar a esos días de adelanto.

Certificados europeos

Se admiten los certificados expedidos por países miembros de la UE, en armonía con dos directivas comunitarias que ya están vigentes. De este modo, cuando se produzca un cambio de titular de un vehículo adquirido en el extranjero y se matricule en España no será necesario volver a pasar de nuevo la ITV. Esta es una ventaja para todos los interesados en comprar un vehículo de importación de Alemania, Francia, Italia…

Más control de las emisiones y seguridad

La última novedad tiene una relación más directa con las estaciones de control, pero influye en los usuarios. El real decreto obliga a las ITV a contar con herramientas de diagnóstico conectadas a los puertos de adquisición de datos de los vehículos, hecho que permitirá la comprobación del buen funcionamiento de los sistemas electrónicos de seguridad y las emisiones. Lo que quiere decir que habrá más control y rigurosidad en relación a estos temas que, hasta el momento, eran difíciles de ser verificados a través de métodos tradicionales.

Fuente: elpais.com

miércoles, 25 de octubre de 2017

EL PERRO Y LA SEGURIDAD VIAL (NORMATIVA)


En el momento que adquirimos un perro o cualquier otro animal, también adquirimos el compromiso del cuidado del mismo, siendo además responsables de su comportamiento. Por ello, si no podemos cuidarlo adecuadamente, debemos buscarle alguien que se haga cargo del mismo, o bien llevarlo a una Sociedad Protectora de Animales.

Debemos respetar siempre la normativa que regula la tenencia de perros y otros animales.

El perro lo debemos llevar siempre atado y controlado cuando circulemos por zona peatonal, ya que al tratarse de un animal puede tener reacciones imprevisibles.

El perro deberá ir por la zona más próxima a los edificios en el caso de que circulemos próximos a la calzada, sin molestar al resto de viandantes.

Debemos cruzar la calle con el perro por sitios autorizados, es decir por donde lo haga el peatón.

Cuando viajemos con perros en el interior del vehículo, se colocará un separador que impida que ocasione molestias o pueda ser causa de distracciones. 

• Los perros catalogados como potencialmente peligrosos, deberán llevar además un bozal. 

miércoles, 31 de mayo de 2017

LA DGT ESTUDIA IMPLANTAR LA “TASA CERO” PARA ALCOHOL

Esta modificación sería establecida para los conductores jóvenes y profesionales


Gregorio Serrano, actual director general de la DGT (Dirección General de Tráfico), ha reconocido la posibilidad de realizar modificaciones a la baja en relación a la tasa de alcoholemia y establecer la tasa cero “al menos para conductores jóvenes y profesionales”.

Según el director, “eso es una cosa muy razonable”, recordando que “en muchos países la tasa es cero cero, no se puede beber absolutamente nada, y el conductor no tiene dudas de si con media cerveza da positivo o no”. En estos momentos para los conductores noveles y profesionales la tasa es de 0,15 mg/litro en aire espirado y de 0,25 para el resto de conductores.

El máximo responsable de la DGT ha mencionado que el Ministerio de Interior se encuentra trabajando en la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad vial con la finalidad de “intentar dar solución y plantear todas las cuestiones relativas a las sanciones y conducción bajo los efectos del alcohol”.

Gregorio Serrano ha recordado las medidas urgentes que han sido anunciadas por el Ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, después de los atropellos de ciclistas por conductoras que se encontraban bajo los efectos del alcohol y las drogas y que incluyen la pérdida de vigencia del permiso de conducción, aduciendo falta de “aptitudes psicofísicas”.

El responsable de la DGT ha querido remarcar la importancia de que todos los grupos políticos lleguen a un acuerdo en relación a las reformas que deben adoptarse, evitando de ese modo que su vigencia se vea limitada “a dos o tres años al albur de cambios parlamentarios”. Ha insistido además en el compromiso del Gobierno de “plantearse muy seriamente este asunto y que de una vez por todas éste sea un país donde circular por las carreteras, especialmente para los que lo hagan bajo los efectos del alcohol, sea más complicado y sientan el aliento de la sociedad en el cogote”.

En relación a las medidas de seguridad anunciadas y que guardan relación con la reforma de la Ley de seguridad vial (ver noticia en este boletín), ha querido aclarar que un conductor reincidente en alcohol y drogas “no tiene un problema de no conocer el código de circulación”, sino que “está alcoholizado o es drogadicto y por tanto no se le puede tratar como a una persona que no lleva el cinturón de seguridad o excede la velocidad”.

Por esta razón, ha justificado que cuando desde la Jefatura de Tráfico “se sospeche que alguien puede haber perdido sus aptitudes psicofísicas se le retirará el permiso de conducir hasta que sea evaluado por el servicio sanitario y si se confirma no volverá a conducir hasta que no supere esa enfermedad”.

Fuente: Europa Press

martes, 30 de mayo de 2017

REFORMAS EN LA LEY DE SEGURIDAD VIAL

La pretensión de Tráfico es que esta renovación sea profunda, ambiciosa y que ofrezca soluciones a la movilidad actual


La semana pasada, la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó los trabajos para abordar algunas reformas legislativas reuniéndose con el Pleno del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Esta reunión ha sido el punto de partida para el inicio de las modificaciones en la ley y en los reglamentos de circulación, conductores y vehículos.

El año pasado se cerró con la muerte de 1.160 personas en nuestras carreteras (a un máximo de 24 horas después de los accidentes), este hecho significó el fin de doce años de descenso continuado de la mortalidad, ya que de 2003 (con 3.993 víctimas mortales) a 2016 (con 1.131) se redujeron 2.862 los muertos en el período de máximo descenso de la siniestralidad desde que la DGT iniciara el registro de datos de los accidentes en 1960.

Después de tener conocimiento de estos datos, Gregorio Serrano, el director general de Tráfico, declaró que se realizaría un “profunda, amplia y extensa revisión” de la estrategia de seguridad vial; añadió además que se promovería una “profunda reforma” de la ley de seguridad vial y de los reglamentos de circulación, conductores y vehículos; y que también se incrementarían los planes interministeriales y con las comunidades autónomas y los ayuntamientos, además de fomentar la educación y la formación vial.

Desde la DGT se ha confirmado que el Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible ha servido de punto de partida para las modificaciones. Los asistentes a la reunión fueron representantes de instituciones y entidades relacionadas con la seguridad vial, miembros de diversos ministerios, comunidades autónomas, la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), autoescuelas, ciclistas, peatones, motoristas y víctimas, entre otros.

Asimismo, en el Pleno se dio a conocer los diversos grupos de trabajo que tratarán diferentes reformas necesarias para mejorar la seguridad vial en España.

La intención de la DGT para 2018 es haber finalizado la reforma de la ley de seguridad vial y el nuevo Reglamento General de Vehículos, tal como explicó su director en una comparecencia en el Congreso de los Diputados: “queremos que la de la ley sea una reforma profunda, ambiciosa y dé solución a la movilidad del siglo XXI”.

Una vez abordados los cambios en la ley de seguridad vial y el Reglamento General de Vehículos, se modificarán los reglamentos de circulación y de conductores, entre otras disposiciones.

La DGT también baraja cambios relacionados con los exámenes para obtener el permiso de conducir, ya que las pruebas teóricas abandonarán el papel y se harán de modo informático, incluso con vídeos de situaciones reales de tráfico; para el examen práctico se incluye la posibilidad del uso del navegador por parte del aspirante con la finalidad que orientarse durante el recorrido.

Fuente: eleconomista.es

miércoles, 24 de mayo de 2017

ESTUDIO SOBRE LAS SILLAS INFANTILES

Los clubes automovilísticos de Europa, entre ellos RACE y RACC, han presentado las conclusiones del estudio en el que se analizan 42 sillitas infantiles de coche. Los resultados otorgan una calificación de bien a 24 de los modelos analizados; de satisfactorio a 10 modelos; de suficiente a 2 modelos; y de deficiente a 5.


Entre las principales deficiencias de estos últimos destacan la presencia de sustancias tóxicas y una protección poco adecuada en, principalmente, casos de impactos frontales.

Cabe señalar, sin embargo, que todas las sillitas analizadas se encuentran disponibles en el mercado y, por lo tanto, han superado los requisitos legales para su comercialización.  

martes, 23 de mayo de 2017

SEGURO RETIRADA CARNET PROFESORES DE FORMACIÓN VIAL


Recordamos que es obligatorio por convenio que la autoescuela tenga contratado un seguro de accidentes y otro que cubra la pérdida del permiso de conducción. Esta obligatoriedad viene recogida en el artículo 37 del XXII Convenio Colectivo Nacional de Autoescuelas.

Todos los profesores de autoescuela están obligados a tener contratado el Seguro de Protección del Permiso de Conducir, la sanción de que el profesor no lo posea recae única y exclusivamente sobre la autoescuela.

Se trata de paliar las consecuencias económicas, laborales y profesionales que conlleva la retirada del carnet de conducir.
Calcule el precio de su seguro de retirada de carné y contrate online de forma rápida y sencilla a través de nuestra web.


martes, 16 de mayo de 2017

LA ASOCIACIÓN DE EXAMINADORES Y LA DGT SE REÚNEN PARA HABLAR DE LA HUELGA

Se sumarán jornadas completas de paro los lunes, martes y miércoles a partir del 19 de junio


La Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) ha convocado para el próximo 2 de junio una huelga con motivo de la petición continuada de subida del complemento específico de estos funcionarios por parte de la Dirección General de la Función Pública que no ha obtenido respuesta por parte del Gobierno.

El presidente de Asextra, Joaquín Jiménez, ha comentado que la situación actual “es bastante compleja”, y ha reprochado que “nosotros llevamos dos años esperando una respuesta, ni siguiera se dignan a decir ni sí ni no, no dicen nada”.

Ante esta amenaza de huelga, el director de Tráfico, Gregorio Serrano, ha emplazado al presidente de la Asociación para una reunión urgente este mismo martes 16. El encuentro tendrá lugar en la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT) donde se hablará de la huelga y de su posible solución.

Asextra solicita el aumento del complemento específico al colectivo de examinadores que, aproximadamente, está en 240 euros mensuales brutos; Joaquín Jiménez reconoce que esta cantidad es “ridícula”, pero declara que “no queremos más ni queremos menos”.

Asimismo, el presidente de la Asociación admite la buena voluntad del director de la DGT convocando esta reunión, pero el colectivo de examinadores ya no acepta las buenas palabras ni los engaños de este organismo, lo que exige son acciones.

Además de la huelga del próximo día 2, también se han convocado paros todos los lunes, martes y miércoles en jornadas completas, en todo el territorio nacional, empezando el 19 de junio.

Fuente: Europa Press y asextra.com

viernes, 28 de abril de 2017

LAS APP DE EMPRESAS COMO UBER GANAN PESO FRENTE A LOS TAXIS

Hasta 1 de cada 5 españoles prefieren ya las app de empresas de transporte como Uber o Cabify frente a las de taxis. Un sondeo reciente muestra que el 54,7% de los usuarios afirma que su decisión viene motivada por una cuestión de precio, pues los trayectos suelen ser más baratos que los taxis tradicionales.


Un 34,8% de los usuarios apunta a la comodidad como su principal razón para el uso de estos coches con conductor, bien por la calidad de los vehículos como por los servicios adicionales que ofrece, en este caso, la española Cabify.

En cambio, del sondeo se extrae que un 30% de los españoles afirma utilizar menos ahora este medio de transporte que hace tres años. Además, 8 de cada 10 usuarios se suben en un taxi menos de una vez al mes.  

miércoles, 19 de abril de 2017

DIFERENCIAS ENTRE ROBO, HURTO Y ATRACO (SEGURO DE HOGAR)



El robo es la sustracción de los bienes de una persona produciendo un daño a las cosas que lo contienen.

El hurto es la sustracción limpia sin producir ningún tipo de daño, esto es, que el propietario ni siquiera se dé cuenta de la sustracción mientras se está produciendo.

Y el atraco es la sustracción con violencia o intimidación a las personas.

El seguro de hogar fuera de la vivienda no cubre el hurto, sólo si se produce la sustracción con violencia o intimidación a las personas, por tanto no estará cubierto por ejemplo situaciones como las siguientes:
  1. Sustracción de una cartera del bolso que se porta, sin que lo perciba su propietario.
  2. Sustracción de un móvil depositado encima de una mesa, que por descuido se pierde de vista y cuando se percata ya no está el teléfono ni se sabe quién lo ha cogido.
  3. Y otros hechos similares que se producen en descuidos del propietario o propiciados por la muchedumbre.

Por el contrario sí están cubiertos:
  1. Sustracción del bolso que se lleva en el brazo, por un tirón.
  2. Sustracción de un teléfono móvil mientras se escribe un mensaje porque alguien nos lo quita de las manos.
  3. Sustracción de las bolsas con las compras recién realizadas por tirón.
  4. Sustracción de los bienes por intimidación a las personas que los llevan consigo, incluyendo el dinero en efectivo.
  5. Y otros hechos similares

Ahora que ya tenemos una idea de lo que sí tendríamos cubierto por el seguro de hogar, es importante saber cómo nos cubre nuestro seguro y si no lo tenemos aún, analizar entre diferentes opciones para contratar la mejor opción.

miércoles, 12 de abril de 2017

225 CÁMARAS DE LA DGT CONTROLAN EL USO DEL CINTURÓN EN SEMANA SANTA

Ponte el cinturón de seguridad. Éste es el mensaje que la Dirección General de Tráfico (DGT) quiere transmitir a conductores y ocupantes de vehículos durante la Semana Santa. Para concienciar de su buen uso, ha puesto en funcionamiento un total de 225 cámaras por carreteras de toda España con el objetivo de detectar a quienes no utilizan estos dispositivos.


No obstante, esta medida no tiene carácter recaudatorio. Quienes sean captados por dichas cámaras, recibirán una carta informativa comunicándoles que circulaban sin hacer uso del cinturón. Esta misiva incluirá la fotografía en la que se prueba que se ha cometido una infracción.

“Hemos decidido no sancionar, sino empezar por concienciar ya que no es intención de la DGT recaudar si no salvar vidas. La idea es que los ciudadanos conozcan que ya disponemos de estos instrumentos que captan de forma automatizada la imagen y que conozcan dónde están ubicadas, ya que su localización está publicada en la web de la DGT, con el objetivo de que todos los ocupantes del vehículo lleven puesto el cinturón de seguridad”, subraya Gregorio Serrano, director general de Tráfico.

Esta fase de concienciación tendrá una duración de dos meses y una vez finalizada, se dará paso a la fase de denuncia de la infracción y aquellos conductores identificados sin llevarlo debidamente abrochado recibirán la sanción correspondiente: 200 euros y la retirada de 3 puntos.

Las 225 cámaras están colocadas en pórticos o postes y del total, el 60% se encuentran en vías convencionales que son las que registran una mayor tasa de accidentalidad y siniestralidad. El 40% restante están ubicadas en vías de alta ocupación.

Esta campaña se complementa con la vigilancia que harán agentes de la Guardia Civil a pie de carretera.

martes, 11 de abril de 2017

LAS AVERÍAS EN VEHÍCULOS SE INCREMENTAN EN SEMANA SANTA

Un estudio de las casi 20.000 asistencias realizadas por el RACE durante la pasada Semana revela que un aumento del 7,3% en el número de averías en carretera respecto a 2015. Buena parte de estos problemas se podrían evitar con un rápido mantenimiento (batería, neumáticos, líquidos), sobre todo antes de un gran desplazamiento. Si se tiene en cuenta el número de accidentes de tráfico que necesitaron la ayuda de un vehículo de rescate y asistencia, el número aumenta de 863 a 1.105, lo que supone un 28% más respecto a 2015.


De cara a los desplazamientos que se realizan esta semana, RACE pide extremar la precaución a los conductores y recuerda la importancia de aumentar la seguridad.

El club ha activado para estos días su protocolo de grandes desplazamientos, con 4.000 vehículos de asistencia preparados y 400 operadores en Madrid y Córdoba, las 24 horas.

miércoles, 5 de abril de 2017

LAS PRINCIPALES CAUSAS DE ITV DESFAVORABLE SON LOS NEUMÁTICOS Y EL ALUMBRADO EN MAL ESTADO

Un tercio de las ITV desfavorables se producen por usar neumáticos en mal estado y otro 30% por deficiencias en el sistema de alumbrado. Estas cifras ofrecidas por el Autoclub Mutua, ponen de relieve que se hace necesario realizar una revisión completa al vehículo ante la próxima operación salida con motivo de la Semana Santa.


Las principales causas para no pasar la ITV son por este orden: neumáticos defectuosos (33,9%), deficiencias en el sistema de alumbrado (30,9%), los frenos (8,2%) y las incidencias en la medición de gases (9,4%) acumulan más del 80% de las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV) desfavorables.

Además los problemas relacionados con la dirección y la suspensión suponen un 4,8% de los motivos por los que un vehículo no obtiene una inspección favorable.

Así se desprende del estudio de Autoclub Mutua del pasado año 2016. 

jueves, 30 de marzo de 2017

EL 44% DE LAS ASEGURADORAS ESPAÑOLAS HAN COMENZADO A TRABAJAR CON BIG DATA

La implantación de la tecnología del Big Data en el sector asegurador español tiene todavía un largo camino por recorrer para alcanzar el desarrollo que existe en otros países en los que está proporcionando mucha utilidad, según ICEA.

En 2017, casi el 44% de las entidades del sector asegurador español están trabajando o han comenzado a trabajar en proyectos de implantación de Big Data.


La falta de personal especializado es el principal problema del sector para el desarrollo del Big Data añadido a problemas tecnológicos en las entidades que ya están trabajando en dichos proyectos, y problemas con los datos, en las entidades que aún no están trabajando.

Fuente: ICEA

viernes, 24 de marzo de 2017

PROMOCIÓN PATRIA HISPANA - CANAL SALUD 24

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jueves, 23 de marzo de 2017

ENCUENTRA TU COCHE EN EL PARKING GRACIAS A GOOGLE MAPS

- También te avisa de cuando se te vaya a acabar el dinero en el parquímetro

- La anterior actualización avisaba de lo fácil o difícil que sería aparcar en tu destino


A muchas conductores les cuesta demasiado encontrar su coche horas después del momento del aparcamiento. Pero tranquilos, aquí viene Google con la solución, pues el gigante de las búsquedas ha introducido en su nueva actualización beta una pequeña ayuda para los más despistados.

Google busca hacerle competencia a Uber con Waymo, su empresa de coches autónomos, así que cada vez piensa más en mejorar las experiencias de los conductores. Su última idea consiste en recordarles en qué lugar han aparcado, según ha podido saber el blog tecnológico Android Police.

Así, el usuario sólo tiene que introducir manualmente un marcador para recordar la posición del vehículo, que quedará registrada en azul. Además, también se puede anotar la planta, la plaza o algún datos más.

Como añadido, si en el aparcamiento en el que está el coche, tiene parquímetro por horas, se puede establecer un temporizador en la aplicación para que avise cuando se vaya a acabar el dinero introducido o se acerque la hora de la multa. Si te es imposible llegar a tiempo, la aplicación te indica el tiempo que te has retrasado.

Fuente: Soy Motor

viernes, 17 de marzo de 2017

SE CREA UNA CAMPAÑA GLOBAL DE CONCIENCIACIÓN FRENTE A LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO

Los accidentes de tráfico son los responsables de la pérdida de 3.500 muertes al día en el mundo. Bajo esta realidad, el presidente de la FIA, Jean Todt y el presidente ejecutivo de JCDecaux, Jean-Charles Decaux, han presentado en París la primera campaña mundial en soporte publicitario exterior de Seguridad Vial.

Uno de los países donde se va a publicitar esta campaña es en España, donde el RACE participa como miembro fundador de la FIA y club vinculado desde sus orígenes a la seguridad y a la educación vial.


Si esta tendencia de accidentes de tráfico continúa, en 2030 se convertirán en la primera causa de mortalidad en todo el mundo, con cerca de 2 millones de muertes al año.

Como asunto de salud pública, la Seguridad Vial debería ser la mayor preocupación y una prioridad para cada país y para cada ciudadano.

viernes, 10 de marzo de 2017

SEGURO TÚ ELIGES MAPFRE

Mapfre te ofrece un Seguro Modular para que elijas las coberturas que quieres.

Ahora puedes diseñar a tu medida tu seguro de automóviles: con el Seguro TÚ ELIGES de MAPFRE, podrás seleccionar las coberturas que necesitas a un precio más ajustado.


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Recibirás hasta 3 asistencias por avería al año y sin límite para casos de accidente.

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jueves, 9 de marzo de 2017

LA DGT TRABAJA TRABAJA PARA NORMALIZAR LOS VEHÍCULOS AUTÓNOMOS

A pesar de las incógnitas, el coche conectado y autónomo ya está aquí y Tráfico está trabajando con los fabricantes y elaborando un plan estratégico

Recientemente se ha celebrado la II Jornada sobre Tecnología y Seguridad Vial, organizada RTVE (Seguridad Vital) y la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) y promocionada por la empresa Carglass España.


En el marco de esta jornada se han tratado temas y ponencias como el 'Horizonte 2020' de la Unión Europea (UE), el papel de la infraestructura en la seguridad vial en España (AEC), el presente y futuro del coche automatizado (Bosch), el desconocimiento de la tecnología por parte de usuarios y profesionales (FESVIAL), la conducción autónoma y el aseguramiento de vehículos (Centro Zaragoza), los 20 años del sistema Onstar* (Opel), la aplicación de los sistemas inteligentes de transporte a la seguridad vial (ITS) y el papel del cristal en la conectividad, autonomía y movilidad del vehículo del futuro (Belron), entre otros.

El evento, coordinado y presentado por el director del programa de Seguridad Vital de RTVE, Carlos García-Hirchsfeld, ha contado también con la colaboración de la Dirección General de Tráfico (DGT) y con la presencia de su director general, Gregorio Serrano.

El director de Tráfico ha declarado que están trabajando con los fabricantes en relación a la regulación del vehículo conectado y autónomo, afirmando que “en este mandato vamos a elaborar un plan estratégico del vehículo que va a culminar todos los trabajos que estamos haciendo. El coche conectado y autónomo, y otras cuestiones se reflejarán en este plan que lanzaremos en esta legislatura”.

Gregorio Serrano considera que “aunque algunos dicen que el coche autónomo llegará en 2020, 2030 o 2050, la realidad la tenemos aquí ya”. Entre los interrogantes que tenemos más cerca están las “aplicaciones y tecnologías que van a ayudarnos. Se avecina el vehículo conectado y el autónomo. Hay muchas incógnitas y preguntas. Se reflexiona sobre cuestiones en las que no se había caído, decisiones éticas, como cuando el coche tenga que decidir si atropellar a una persona o chocar…”.

La finalidad de esta II Jornada sobre Tecnología y Seguridad Vial ha sido el profundizar en el debate sobre el futuro que representan las nuevas tecnologías en los vehículos y su relación directa con la seguridad vial y el descenso de la siniestralidad.

Según el catedrático de Seguridad Vial y presidente de FESVIAL, Luis Montoro, es muy importante realizar este tipo de jornadas porque “de la tecnología de los vehículos depende muchas veces la vida o la muerte de los que circulan por las carreteras. Por ello es muy importante realizar actos en los que se pueda reflexionar, debatir, informar y conocer los avances tecnológicos que se producen, su importancia en la seguridad vial, sus posibles mejoras o problemas, su impacto sobre el comportamiento de los conductores, etc. En este contexto, es evidente la oportunidad, necesidad y utilidad de hacer estas jornadas”.

*Asistente personal de conectividad y servicios

Fuente: abc.es

martes, 7 de marzo de 2017

CIBERMULTIPÓLIZA Y SHOPNETBROKERS SE INTEGRAN

Después de varios meses de conversaciones Cibermultipóliza y Shopnetbrokers han alcanzado un acuerdo para integrar a ambas compañías. A partir de ahora el grupo tendrá 3 áreas de negocio diferenciadas: lapoliza.com y segurosbroker.com, la actividad de servicios y tecnología bajo la marca e-correduría y el desarrollo internacional que se ha iniciado en México.

Como correduría el grupo resultante cuenta con varios portales de Internet como portalcoches y portalmotos, además de diversos acuerdos de distribución. Dentro de la tecnología y servicios posee herramientas de multitarificación, gestión, desarrollo de Insurtech, servicios de outsourcing administrativo y contact center, entre otros asuntos.

El grupo integrará a 150 empleados y factura 7 millones de euros entre comisiones y servicios.


lunes, 6 de marzo de 2017

EL SEGURO DE SALUD AUMENTA UN 3,4% EN 2016

Durante el pasado año se superaron por primera vez los 11 millones de asegurados en seguros de Salud.

La tendencia de crecimiento se ha mantenido y, al cierre del ejercicio, el total de personas cubiertas se ha situado en 11,14 millones, cifra que representa un crecimiento anual del 3,4%.

Según reflejan las estadísticas de ICEA, la mayor parte de asegurados corresponden a pólizas de Asistencia Sanitaria con casi 7 millones de clientes y un aumento en el año del 4,5%, siendo una de las modalidades que más ha visto creer su cartera de clientes. Algo más ha aumentado el número de asegurados en Reembolso de Gastos (+4,7%).

El volumen de primas del ramo alcanza al cierre del año los 7.693,3 millones, con un crecimiento del 4,6% respecto al año anterior, siendo positivos todos los crecimientos de las modalidades.


viernes, 3 de marzo de 2017

CRECE UN 40% EL NÚMERO DE ASEGURADORAS QUE IMPLANTAN PROYECTOS DE BIG DATA

El pasado año creció en un 40% el número de aseguradoras que están implantando proyectos de Big Data en comparación con el anterior, según los datos de ICEA. Precisa que en el 75% de los casos los proyectos están liderados por más de un departamento, siendo el TI el más presente. Pero solo el 30% de los proyectos cuenta con el respaldo de la dirección general.


“La nueva era digital está transformando el mercado y los modelos de negocio actuales, provocando que las compañías se vean obligadas a adaptarse a las nuevas necesidades del entorno. Además, esta adaptación se hace fundamental para poder competir tanto con compañías aseguradoras, como con nuevos jugadores que aparezcan en el futuro”, señala ICEA.

Fuente: ICEA

jueves, 2 de marzo de 2017

LAS 5 NOVEDADES QUE TRAERÁ EL PRÓXIMO CARNET POR PUNTOS

Cambios en la valoración de las sanciones, mano dura con los reincidentes y aplicación a los conductores europeos, algunas de las claves.


Han pasado más de diez años (verano de 2006) desde la implementación en España del carnet por puntos y la Dirección General de Tráfico (DGT) ha comenzado a plantearse algunos cambios que muchos consideran ya necesarios para un sistema que presenta cierto agotamiento. Así incluso lo afirmó a finales del pasado año Gregorio Serrano poco después de ponerse al frente de la entidad como nuevo director general: “En la DGT somos consciente de que tenemos que evaluar y decidir el futuro del carnet por puntos, una tarea para la que vamos a escuchar y analizar las cifras. Es una decisión que tenemos que tomar basándonos en datos objetivos”.


A esa tarea parecen emplearse ya en la DGT, como ha señalado Javier Villalba, subdirector general adjunto de Normativa de Tráfico, durante un encuentro organizado en Madrid por la Fundación Pons sobre la vigencia del carnet por puntos. Villalba concretó en cinco las líneas maestras en las que trabajan para dar viabilidad a la reforma de un sistema que en su momento supuso toda una revolución para los conductores españoles. Son las siguientes:

NUEVAS INFRACCIONES
Villalba avanzó que en la DGT estudian un nuevo catálogo de las infracciones que supondrán la retirada de puntos. Como novedad, algunas que no están directamente relacionadas con la seguridad vial podrían limitarse a sanciones económicas sin retracción de puntos, como es el caso de arrojar colillas por la ventanilla o la manipulación de los tacógrafos en vehículos de transporte profesional. Igualmente, se podría modificar la valoración de los puntos perdidos en determinadas sanciones y en ambos sentidos, aumentado algunas y reduciendo otras.

CONDUCTORES REINCIDENTES
Recordando la gravedad que el consumo de alcohol y drogas supone para la siniestralidad en España, la DGT podría ir un paso más allá con la valoración de las aptitudes de los conductores reincidentes en estas sanciones. El criterio sería llegar a considerar no calificado para conducir a aquellos automovilistas que presenten síntomas de adicción a estas sustancias, perdiendo su permiso (al no recuperar puntos) hasta que no certifiquen su rehabilitación.

CONDUCTORES EUROPEOS
Villalba también se refirió al problema de los conductores extranjeros que circulan por el territorio nacional sin respetar las normas ante la impunidad de la que disfrutan por no perder puntos en el permiso de su país. Ya existe un frente común al respecto en la Unión Europea desde 2015, pero resta hacer efectiva la capacidad de los gobiernos nacionales para actuar contra estos infractores, algo que desde la DGT esperan sea una realidad con la próxima reforma del carnet por puntos.

CURSOS DE RECUPERACIÓN
La DGT asume que los cursos de recuperación de puntos deberían ser más efectivos. Para ello, la estrategia pasaría por personalizar los mismos en base del perfil del infractor. Villalba citó como ejemplo a los sancionados por alcoholemia, que pese a someterse a esta reeducación en los centros concertados por Tráfico presentan una elevada tasa de reincidencia, con lo que parece claro que la formación no cumple con su cometido satisfactoriamente.

PREMIAR A LOS BUENOS CONDUCTORES
Con la intención de ir un paso más allá de la habitual sanción, otra línea de evolución que puede proponer la DGT es la de premiar a los buenos conductores con “medidas imaginativas”, en palabras de Villalba. Para concretar la filosofía de esta opción, el subdirector general adjunto de Normativa de Tráfico se refirió a primas favorables en las pólizas de seguros para los automovilistas con su saldo de puntos íntegro o el caso contrario de penalizaciones para aquéllos que lo vean mermado por infracciones.

Fuente: Motor El País